买这三款新车逼你等足俩月,雨燕降幅过万马3商家囤货

新车交付前,先攥上大把订单,既抢了竞争车型的风头和市场,也为排产和制定销售计划攒足了底气,预售期无疑已成为新车入市的战前演练。不过,愈演愈烈的是,这一战线不断拉长,南汽名爵、华晨酷宝以及长安福特新蒙迪欧,从接受预订到首批交付,无一不长达两个月。

年末的贺岁大戏总是热闹的,车市也从无例外地上演着降价、清库,而由于国IV排放标准的临近、车型换代……为这出戏更添“猛料”。雨燕疯狂降价1.1万元,老雅阁逆势涨价,所有的品牌无不卖力出演,趁“乱”冲量。

●名爵

●国IIV车给国IV让道骏捷、206开始清库

接受预订:8月23日

北京市环保局对实施国IV排放标准的具体时间虽然仍未确定,在实行OBD政策时吃过“苦头”、连夜排队做售前检测的商家,已经提前动手了。

正式交付:10月底

国IIV标准的骏捷将在本月清空,由于各家4S店的库存仍在百辆之上,华晨汽车暂未向北京发送符合新标准的骏捷、尊驰。配合这一清库行动,此前实行的“万元大礼包”活动已基本停止,代之以9000元车价优惠。

没有任何先兆,8月23日,南汽通过网络公布了名爵7系的售价———17.16万至30.28万元。截至上周末,北京宏伟恒源店接受预订100余辆,新近开业的宝瑞达订单也已超过20辆。虽然北京全部4家4S经销商的另外两家的客户是个未知数,仍然与北京大区销售经理陈健民宣布的“接近1000辆”有些差距,这个数字超出了名爵在全国预订量十分之一的份额。

虽尚未得知上海通用何时投放国IV车型,雪佛兰经销商已经调低了提车计划,开始“减仓”。东风标致经销商也开始着手处理206的库存,其高配车型优惠已达到1万元,这将帮助商家尽快卖光四五十辆的库存车,完成向国IV车型的过渡。

“现有订单在年底之前有望全部交付。”陈健民还称,他表示,目前南汽名爵工厂的日产量在50-60辆上下,并在不断提高。

●年底降幅缩水老雅阁开始涨价

“我们交付了2辆名爵现车”,在记者采访中,海依捷店是唯一一家表示已经有用户提车的经销商,且该店下批不足10辆的现车将于月底到京,另外3家店的交车日期同样在本月底,甚至下月初。现在交付订金,商家承诺的预订周期为一个半月至两个月之间,且北京地区仅有18.66万元的豪华型一款车型在售,订金2万元。

手上的存货尚未沽清,完成销售任务不在话下的经销商已酝酿着其后的价格回调。

此外,据记者了解,MG TF跑车也将于本月正式公布售价,现车11月到店。

“国IV的骏捷肯定比现在卖价高”,某华晨4S店透露。该店计划在将现有车型替换成国IV标准后,目前的9000元优惠将缩减至5000元上下。

●中华酷宝

因车型换代,现第七代雅阁已经停产,车源有限使得老雅阁售价已经回升。据了解,各家经销商本月库存数量只五十辆上下,在年内清空不成问题。随之而来的是,老雅阁开始涨价,上周末,2.4L、2.0L车型的降幅已分别缩减至2.5万元和2万元。“在新雅阁上市前,老款少量的现车资源可能使其价格再度拉升”,某经销商表示。

接受预订:9月中旬

由此,商家的库存压力相比上月明显减轻,乐骋等车型的价格得以回升,其降幅由1.3万元锐减至8000元,自动挡车型在某些店出现断货。

正式交付:11月中旬

●经销商主导降价雨燕降幅过万

9月26日,华晨酷宝的售价浮出水面,11.68万-16.95万元,已提前接受预订的商家订单数多不足5辆,即便唯一提供试驾车的三江华晨店,预订客户也同样停留在个位数。

尽管有数据显示,半数汽车生产商难以完成全年销售计划,今年的官方降价依然屈指可数,由厂家补贴、商家暗降的形式主导着车市的价格波动,动辄优惠上万元频频出现在10万元以下级别车型中,等于打了八五折。

“作为一款轿跑车,性能一定是消费者关心的首要因素,但我们不能将仅有的展车用于试驾。因为厂家暂时无法提供备件,一旦发生碰撞事故,势必影响销售,”某店销售总监表示,“长达两个月的预订周期也让消费者更多选择了持币待购,且关注度最高的1.8T
6挡手动车型至今仍未排产。”

与标致206命运相同,未达国IV的东风雪铁龙C2也在上周达到了8000元至1万元降幅。乐风、乐骋这对承担着雪佛兰品牌唯一销售主力的兄弟车型,其优惠幅度始终在万元上下徘徊。天语SX4悄然突破了厂家的限价,降幅由6000元涨至8000元。据商家透露,为冲击全年任务,长安铃木将向北京等一级销售区域加大供货量,天语价格还将走低。

尽管祁玉民为酷宝定了个实惠的价格,但余下的时间过于局促,年内2000-3000辆的销售目标并不轻松。

与此同时,1.3L雨燕为新款1.5L车型让路,优惠幅度突然放大至1.1万元。

“酷宝在近期内不会成为主流车型,首先用户群注定是年轻人,并且你很难指望一个四口之家会购买一辆两门跑车,尤其这是他们家庭唯一的一辆车。相同的价位,用户更容易选择福克斯,或是307。”分析人士指出。

●重量级车价格震荡明锐、卡罗拉优惠放大

●蒙迪欧致胜

斯柯达明锐10月全国销量下滑,北京同样只卖出220余辆,为此,厂家一度下调了任务指标。即便如此,12月各店销售计划仍达到80至120辆上下。迫于任务压力,明锐手动车型优惠幅度由4000元放大至7000元。多家经销商表示,冲量过后将对价格进行控制。而占据近半数需求量的手自一体车型,因变速箱供应出现问题,自10月底已暂停量产,春节过后方可恢复生产。

接受预订:9月6日

一汽丰田卡罗拉自5月上市以来,平均每家店车源始终在20~30辆之间,在北京拥有22家经销商的庞大网络,其品牌内部的竞争也尤为激烈。相对位置偏远的商家成了卡罗拉降价的始作俑者,2000元至3000元的降幅于上周出现。而明年一汽丰田将增产5万辆,这使其车价有了进一步下探空间。

正式交付:11月中旬

同时,福克斯、速腾最大优惠幅度分别达到1万元及9000元,上海通用的支柱车型凯越,因北京一级经销商12月的销售任务已经高达300辆至400辆,其降幅更达到空前的2.4万元。“明年1月初,价格将会回调”,商家表示。

在公布21万至25万元的预售价格之后的一个月,经销商终于盼来了一辆新蒙迪欧的展示车,这令每家店的平均订单达到20辆上下。本月底,试驾车也将到店,据商家透露,蒙迪欧致胜11月正式上市后,现车即可运抵北京,预计首批交付在10辆左右。而目前,多项参数、配置仍然未知,为了不影响老款蒙迪欧清空库存,厂家的宣传推广显得格外谨慎。

●新车资源紧张大雪阻酷宝交车

长安福特还有一个月的时间为这款战略车型制定一个合理的价格,但其张扬的外形与占据同级车销量宝座的凯美瑞的中庸路线,势必不会有更多交集,尽管后者的市场份额无法令任何一个竞争对手漠视,意向用户们更多拿来比较的还是同样讲求操控的迈腾。

华晨酷宝目前无任何优惠,受沈阳大雪天气影响,新车的配送出现滞后,9月即已上市的酷宝到京现车不过五六辆。这款双门轿跑车在三江华晨店订单已达30余辆,该店本月将开始正式交付,因产能有限,12月供应现车仅在10至15辆之间,多数用户仍需等候,周期为15天上下。

始终赔本甩卖的蒙迪欧,其换代车型致胜终于为经销商带来了可观的销售利润,自11月8日上市至今,持续加价8000元至1万元。因现车资源有限,本月供货每家店只40辆上下,占需求量六成以上的顶配车型预订周期长达两个月。“明春产能将会提升”,内部人士称。

“6月份的订单仍未交付,累计已达到20多辆”,一汽大众迈腾因手自一体变速箱的供货问题,其自动豪华型已暂停生产,所有专营店的订单都无法兑现,“不知何时恢复排产,现基本不接受豪华型的预订,自动舒适车型也很紧张。”

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马3商家囤货

“本月我们将加大马3的采购量,囤积一批现车,以此弱化转网后的车型单一状况”,某一汽马自达店总经理透露。

马自达3因明年1月面临转网销售,将由主要来自一汽马自达商家重新组建的长安马自达店接手,同时长安福特马自达工厂也增大了马3的排产数量。暂未加入这一全新网络的一汽马自达经销商因有权继续销售库存的马自达3,使得这款车再次成为车市一片“清库”声中的“异数”。

手机买球客户端,明年年初,北京地区长安马自达新店将开至5家,而在转网的过渡期内,马自达3也将同时出现在来自两个销售渠道的14家马自达展厅里。

1.3L雨燕羚羊年底退市

长安铃木已定于明年1月推出雨燕1.5L车型,“1.3L雨燕不会退市,但不排除厂家对其下调价格,为新款让出市场空间”,一经销商向记者透露。而北京即将实施的国IV排放标准使1.3L雨燕将在这一市场消失。

“按照厂家计划,1.3L雨燕只销售到今年年底,明年1月将被替代成1.5L车型,不过因政策实施时间的不确定性,退市有推迟的可能”,某店销售经理告诉记者,“因长安铃木的全年产销目标仍未完成,本月还将加大1.3L雨燕在北京的销售计划。”

为此商家开始提高对雨燕的优惠幅度,并达到空前的1.1万元。此外,9月上市的1.3L新羚羊也将同时退出北京市场。

据了解,1.5L雨燕将投放4款车型,分别为豪华版手动、手自一体及超豪华版手动、手自一体版,内饰及配置与现1.3L车型基本相同,但将增加后扰流板等车身装饰,顶配车型还可能增配智能钥匙。新雨燕可实现欧IV排放标准,预计售价将在8万至10万元区间。

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