手机买球客户端车企暗补,经销商促销战升级

进入销售旺季,车市竞争日渐火爆,各大品牌经销商的促销力度也一天比一天大,一边大幅降价,一边还送保养、赠油卡,礼包丰富程度让人咋舌。“一辆车的利润有这么大?”面对惊人的购车“附加礼”,不少消费者发出了疑问,表示这么送礼让大家在买车时感觉有点“心虚”,甚至对车辆品质产生了质疑。

进入销售旺季,车市竞争日渐火爆,各大品牌经销商的促销力度也一天比一天大,一边大幅降价,一边还送保养、赠油卡,礼包丰富程度让人咋舌。“一辆车的利润有这么大?”面对惊人的购车“附加礼”,不少消费者发出了疑问,表示这么送礼让大家在买车时感觉有点“心虚”,甚至对车辆品质产生了质疑。
“其实,大家根本没必要想这么多,给的优惠多就赶快出手。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉称,在销售旺季经销商促销力度加大,有的甚至严重的“物超所值”,主要是有厂家在背后支持。
“如果没有厂家支持,经销商能让出车价5%的利润基本就已经是极限了,再多就要出血。”颜景辉说,受多方面原因限制,厂家不能直接宣布官方降价,为了抢市场,会通过各种“补贴”支持经销商促销,以吸引更多的客户。
厂家支持 促销力度空前
“十一”前后记者走访车市看到,经销商促销力度之大,已经达到了空前的标准,不少售价10万元左右的车型,综合优惠幅度已突破2万元,几乎是8折左右销售。“以我们经销商自身的力量,根本不可能降到这个程度,赔也赔死了。”一位一汽丰田4S店的负责人告诉记者,进入三季度,厂家的支持力度就开始逐渐增大。
厂家对经销商促销的支持最明显的表现是在置换补贴上,走进车市可以看到,几乎京城车市所有品牌各个级别的车型均享受厂家置换补贴。一家长安福特的经销商介绍,为了吸引置换客户购车,长安福特推出了高额的置换补贴,金额达到了国家允许的最大幅度,如以旧换新购买致胜的客户,可以享受7200元的企业置换补贴。
一家东风雪铁龙4S店的负责人告诉记者,在厂家置换补贴支持下,购车客户中以旧换新消费者的比例不断提高,现在已经超过了半数。所以虽然今年车市整体形势不好,在北京市场销量同比下降65%的前提下,该店同比销量仅下降40%。且该负责人称,对于四季度的销售很有信心,相信在年底前会取得一个还算满意的成绩。
此外,推出购车赠油卡的品牌也越来越多。据经销商称,但凡见到购车赠油卡的活动,均是有厂家在背后支持。“对于我们经销商来说,送油卡还是送钱都是一样的,与其拿钱买了油卡送客户,不如直接降价看着更实惠。”一位上海大众斯柯达的经销商告诉记者,经销商赠送和厂家补贴其实很好分别,经销商送的多是自身的附加服务,厂家支持的则是实实在在的东西。
冲刺四季度
在厂家的大力支持下,车市促销战已经打响。不少市场人士预测,今年四季度车市将迎来一股销售小高潮。“虽然缺少政策支持,但在四季度这个完成全年销量的关键时期,任何厂家和经销商都不会轻易放过。”颜景辉说。
的确,记者采访多家车企后发现,四季度都会有相应的促销新政推出。此外,不少经销商也向记者明确表示,无论车市形势如何,四季度都会尽力多推活动,刺激销量提升。
“现在店里正在制定详细的促销政策,多以外展、店头活动为主。”一家一汽奔腾4S店的销售经理告诉记者,相对于其他品牌,一汽奔腾厂家对经销商的支持力度小一些,而眼下奔腾车型降价也已经降到了利润全无。不过即便这样,为了能在年底前尽量多地卖车,他们还是要自己想办法多推一些活动来吸引顾客。“大家都在搞活动,你不做,顾客不上门,销量就上不去。”该经理称,其实很多自主品牌经销商和他们一样,都是硬着头皮上的。
与自主品牌的咬牙坚持不同,大多数合资品牌经销商日子就要好过很多。一方面是消费者对其品牌认可度够高,促销就有人买账;一方面是企业实力相对雄厚,支持力度大。“从8月加大促销力度开始,消费者的购买热情就一天比一天高,八九月都取得了不错的销售业绩,10月也应该不错。”一家广汽本田4S店的负责人这样对记者说。
从“十一”开始,车市正式进入了年底销售冲刺季,“这个时候买车很划算,消费者可抓紧时机看车、选车,瞧准了就下手”。一位市场人士建议说。

“其实,大家根本没必要想这么多,给的优惠多就赶快出手。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉称,在销售旺季经销商促销力度加大,有的甚至严重的“物超所值”,主要是有厂家在背后支持。

“如果没有厂家支持,经销商能让出车价5%的利润基本就已经是极限了,再多就要出血。”颜景辉说,受多方面原因限制,厂家不能直接宣布官方降价,为了抢市场,会通过各种“补贴”支持经销商促销,以吸引更多的客户。

厂家支持 促销力度空前

“十一”前后记者走访车市看到,经销商促销力度之大,已经达到了空前的标准,不少售价10万元左右的车型,综合优惠幅度已突破2万元,几乎是8
折左右销售。“以我们经销商自身的力量,根本不可能降到这个程度,赔也赔死了。”一位一汽丰田4S店的负责人告诉记者,进入三季度,厂家的支持力度就开始逐渐增大。

厂家对经销商促销的支持最明显的表现是在置换补贴上,走进车市可以看到,几乎京城车市所有品牌各个级别的车型均享受厂家置换补贴。一家长安福特的经销商介绍,为了吸引置换客户购车,长安福特推出了高额的置换补贴,金额达到了国家允许的最大幅度,如以旧换新购买致胜的客户,可以享受7200元的企业置换补贴。

一家东风雪铁龙4S店的负责人告诉记者,在厂家置换补贴支持下,购车客户中以旧换新消费者的比例不断提高,现在已经超过了半数。所以虽然今年车市整体形势不好,在北京市场销量同比下降65%的前提下,该店同比销量仅下降40%。且该负责人称,对于四季度的销售很有信心,相信在年底前会取得一个还算满意的成绩。

此外,推出购车赠油卡的品牌也越来越多。据经销商称,但凡见到购车赠油卡的活动,均是有厂家在背后支持。“对于我们经销商来说,送油卡还是送钱都是一样的,与其拿钱买了油卡送客户,不如直接降价看着更实惠。”一位上海大众斯柯达的经销商告诉记者,经销商赠送和厂家补贴其实很好分别,经销商送的多是自身的附加服务,厂家支持的则是实实在在的东西。

冲刺四季度

手机买球客户端,在厂家的大力支持下,车市促销战已经打响。不少市场人士预测,今年四季度车市将迎来一股销售小高潮。“虽然缺少政策支持,但在四季度这个完成全年销量的关键时期,任何厂家和经销商都不会轻易放过。”颜景辉说。

的确,记者采访多家车企后发现,四季度都会有相应的促销新政推出。此外,不少经销商也向记者明确表示,无论车市形势如何,四季度都会尽力多推活动,刺激销量提升。

“现在店里正在制定详细的促销政策,多以外展、店头活动为主。”一家一汽奔腾4S店的销售经理告诉记者,相对于其他品牌,一汽奔腾厂家对经销商的支持力度小一些,而眼下奔腾车型降价也已经降到了利润全无。不过即便这样,为了能在年底前尽量多地卖车,他们还是要自己想办法多推一些活动来吸引顾客。
“大家都在搞活动,你不做,顾客不上门,销量就上不去。”该经理称,其实很多自主品牌经销商和他们一样,都是硬着头皮上的。

与自主品牌的咬牙坚持不同,大多数合资品牌经销商日子就要好过很多。一方面是消费者对其品牌认可度够高,促销就有人买账;一方面是企业实力相对雄厚,支持力度大。“从8月加大促销力度开始,消费者的购买热情就一天比一天高,八九月都取得了不错的销售业绩,10月也应该不错。”一家广汽本田4S店的负责人这样对记者说。

从“十一”开始,车市正式进入了年底销售冲刺季,“这个时候买车很划算,消费者可抓紧时机看车、选车,瞧准了就下手”。一位市场人士建议说。

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