日本电生产商量发全整合式牵引电机系统,中夏族民共和国汽车供应商网

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据外媒报道,日本电产株式会社(Nidec
Corporation)研发了新款全整合式牵引电机系统,该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成。这款新系统是该公司所研发电桥的最新迭代产品,可应对不断增长的汽车电动化需求。日本电产于2017年发布的首款电桥设计时提到了逆变器,除整合了该部件外,新款电桥的扭矩输出能力也获得了提升。该款轻量化的电桥系统的重量为83公斤,最大动力输出与峰值扭矩分别为150
kw和3900
N·m。此外,新款全整合设计消除了部件间的布线,使其结构更为紧凑,提升了设计灵活性。新款牵引电机系统涵盖的应用领域较宽,从紧凑型轿车到SUV平台均适用,由于可提供离合器机构,该设备还与全轮驱动车辆相兼容。只有当两个车轮需要获得动力时,离合器机构将脱离。预计该款设备将于2019年实现量产,先在中国发售,然后再向全球推广。日本电产株式会社于45年前创立,最初只有4名工程师,逐步成长为一家全球领先的综合性电机制造商,囊括了近300家子公司,在全球范围内,下辖员工近10万名。在成为全球首家利用无刷直流电机技术成功实现硬盘驱动器用直接传动主轴电机(direct
drive spindle
motor)的公司后,该公司进入了汽车电机市场,并使其成为增速最快的业务细分市场。日本电产的电动转向电机占据了全球最大的市场份额,有助于巩固该公司的行业地位。

手机买球客户端,盖世汽车讯 据外媒报道,日本电产株式会社(Nidec
Corporation)研发了新款全整合式牵引电机系统,该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成。

这款新系统是该公司所研发电桥的最新迭代产品,可应对不断增长的汽车电动化需求。

日本电产于2017年发布的首款电桥设计时提到了逆变器,除整合了该部件外,新款电桥的扭矩输出能力也获得了提升。该款轻量化的电桥系统的重量为83公斤,最大动力输出与峰值扭矩分别为150
kw和3900 N·m。

此外,新款全整合设计消除了部件间的布线,使其结构更为紧凑,提升了设计灵活性。

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新款牵引电机系统涵盖的应用领域较宽,从紧凑型轿车到SUV平台均适用,由于可提供离合器机构,该设备还与全轮驱动车辆相兼容。只有当两个车轮需要获得动力时,离合器机构将脱离。预计该款设备将于2019年实现量产,先在中国发售,然后再向全球推广。

日本电产株式会社于45年前创立,最初只有4名工程师,逐步成长为一家全球领先的综合性电机制造商,囊括了近300家子公司,在全球范围内,下辖员工近10万名。

在成为全球首家利用无刷直流电机技术成功实现硬盘驱动器用直接传动主轴电机(direct
drive spindle
motor)的公司后,该公司进入了汽车电机市场,并使其成为增速最快的业务细分市场。

日本电产的电动转向电机占据了全球最大的市场份额,有助于巩固该公司的行业地位。(本文图片选自greencarcongress.com)

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